三秦都市報 三秦網訊 （本報記者 李佳 ）6月27日中午，有網友在網上貼出第一批共享電動自行車落地西安的消息。消息剛傳開，28日一早，就有市民慕名前來體驗，可這些共享電動自行車卻不見瞭，怎麼回事？三秦都市報記者聯系到其運營商，瞭解到，由於試運行前未獲得城管部門的占道許可，在收到城管部門的通知後，為避免違反相關規定，該運營公司已緊急回收瞭這批共享電動自行車。
咋收費？每公裡0.5-0.7元 充滿電可騎80公裡
收購餐飲設備6月27日中午，住在科技三路和科技五路的部分市民發現，人行道上多出瞭20輛紅色的共享電動自行車，和市面上最輕便的電動自行車模樣相當，僅能一人駕駛。註冊和使用方法與共享單車沒什麼區別，許多人都嘗試騎瞭一圈。現場有工作人員介紹，試騎不收費，蘋果手機尚未上線該APP，安卓手機下載APP實名註冊需要399元押金，後期騎行計費是通過時間和公裡二手設備收購雙重核算，收費標準為0.5元每公裡(5公裡以內)，0.6元每公裡(5-10公裡)，0.7元每公裡(10公裡以上)。
對於市民提出的，租車後擔心騎行充電、電瓶被盜等問題，工作人員也逐一進行瞭回復。 目前市民騎行還接觸不到充電環節，因為APP上對每輛車的電池電量實時顯示，根據距離進行電量預估，低於10%不可借用，後臺監控人員會指派工作人員及時充電，充滿一次可行駛80公裡，最高時速為20公裡。電池是新型材料，車體及電瓶加裝瞭定位系統，電瓶加裝瞭鋼條防護，避免被盜。如依然遭遇被盜或損壞，公司將及時維修並報警。
咋沒瞭？涉嫌 占道經營 剛露臉就緊急召回
但是28日早上，很多試騎者和慕名前來的市民卻發現，這20輛共享電動自行車不見瞭。怎麼回事？昨天，三秦都市報記者經多方打探瞭解到，投放這批共享電動自行車的是一傢西安本地的網絡科技公司，首批購置瞭500輛，6月27日在高新區兩個路口共投放瞭20輛試用車輛。共享電動自行車負責人王剛透露，由於收到城管執法部門的通知，共享電動自行車停放在人行道涉嫌 占道經營 ，他們公司連夜回收下線瞭這批共享電動自行車。目前，王剛正在向高新城管進行備案處理。
28日是我們對共享電動自行車進行的一個測試，就是為瞭發現其中的問題，目前我們正按相關規定及時進行處理。 王剛表示，營運公司正在和政府部門協商，希望能夠劃分出固定還車地點，以便於管理和方便用戶借還車。所有程序走完之後，這批共享電動自行車將重新投放市場。
限行不？不在政府所限之列 三環內外都能騎
前段時間，西安市發佈通告，擬禁止電動摩托車、電動輕便摩托車在三環路以內（含三環路）通行，所以共享電動自行車一經出現，許多市民就開始擔心，如果新政出臺，這些共享電動自行車能否騎進三環以內？答案是：可以。
該電動自行車的介紹顯示，車輛最高設計時速為20公裡，車輛凈重在40公斤以下，符合現行的1999年版國傢標準的相關規定。王剛出示的一份來自陜西省質監部門的鑒定報告顯示，這批車輛屬於 電動自行車 范圍，不屬於西安市政府擬限定的 電動摩托車、電動輕便摩托車 。
安全嗎？解鎖需實名認證 重點部位特殊工藝加固
記者瞭解到，這些電動自行車除 共享 外，還可以 短租 ，你可以把它騎回自己傢，不用的時候再還回來。王剛表示，該車解鎖使用的應用程序需要實名認證，年齡在16歲以下或65歲以上，均無法註冊使用電動自行車。同時，這批共享電動自行車的電瓶等重點部位均采用特殊工藝加固，避免瞭他人私自改裝變更車輛功率的可能性，在很大程度上保證瞭車輛的安全行駛。
針對共享電動自行車這一新事物，三秦都市報記者昨天也聯系瞭西安交警。交警回復：如果共享電動自行車符合國傢標準，確實屬於電動自行車的范圍，那就屬於非機動車，駕駛者不需要駕照。16歲以下不可以使用，市民上路行駛必須遵守交規。但車的所有權，並不是交警的管轄范疇，借車、租車、自有均可上路行駛。
記者又從高新城管部門瞭解到，因其前期未做任何溝通，而現場在道沿上擺放20輛電動自行車的行為，涉嫌占道經營，當天他們在現場確實對其工作人員進行瞭口頭警告。目前該運營公司因未在交通管理部門備案，營業執照的經營范圍也沒有具體細化到共享電動車，所以後續還需在相關部門補全手續。王剛說： 現在我們要做的就是，根據相關政策盡快補全手續，期待這些車子能盡快合法依規投放，供市民使用。
全站熱搜
留言列表
